2023年11月21日，由聚汽網(wǎng)主辦的卡斯夫中國行第30 站——華中汽后市場創(chuàng)新峰會之聚汽課堂，暨美合科技廠商修一體化實踐及成果分享會，在湖南長沙熙林國際會議中心酒店舉行。
珠海美合科技股份有限公司總經(jīng)理-胡慶光在會上分享：“面對如今激勵且多變的市場環(huán)境，需求已出現(xiàn)疲軟現(xiàn)象，新能源汽車的崛起，渠道銷售模式變革升級（去中間化、偏平化），國家政策層面的環(huán)保升級、消費升級、高質(zhì)量發(fā)展，在眾多因素的加持下，導(dǎo)致市場處于'卷’的階段。當下及未來要如何做好汽后市場，實現(xiàn)廠商共贏？作為工廠品牌方，美合科技一直深度思考這個問題。我們認為，只有堅持系統(tǒng)性做好營銷4PS策略（包括產(chǎn)品、價格、渠道、傳播、服務(wù)），才能助力汽配商、汽修商、經(jīng)銷商們提升市場競爭力，創(chuàng)造更多的價值?！?/p>
他說：“美合科技深知渠道的重要性，特別是汽車潤滑及養(yǎng)護行業(yè)。沒有渠道商就不可能實現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)快速觸達顧客，也不可能及時解決物流和資金的問題。所以我們的渠道服務(wù)商是無法取代的。因此，美合科技致力在全國尋找優(yōu)質(zhì)的經(jīng)銷商伙伴共同合作，建立廠商修融合模式以深耕汽后市場，建設(shè)區(qū)域生態(tài)圈，形成專業(yè)、技術(shù)、產(chǎn)品的壁壘，通過雙輪驅(qū)動（市場資本+產(chǎn)業(yè)利潤），打造天網(wǎng)+地網(wǎng)+人網(wǎng)的運營體系，成為用戶信賴的科技型公司，工廠品牌方、經(jīng)銷商、終端門店都能系統(tǒng)性發(fā)展升級，創(chuàng)造價值，最終實現(xiàn)廠商共贏，持續(xù)發(fā)展。在此，誠邀大家蒞臨美合科技參觀交流，合作共贏。再次，感謝聚汽網(wǎng)，感謝大家對美合科技品牌的認可和支持！”
翌日11月22日，由聚汽網(wǎng)、卡斯夫百強精英薈聯(lián)合舉辦的「2023第三屆華中汽車后市場創(chuàng)新峰會」在長沙熙林國際會議中心成功舉辦。
卡斯夫中國行活動自2020年從江西南昌開啟后，已在全國成功舉辦30站。作為第一季卡斯夫中國行的收官之戰(zhàn)，本次華中峰會以“新市場，新紀元”為主題，聚焦湖南、湖北、江西三省汽車后市場產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點話題和共性難點，邀請到全國知名專家學(xué)者、實戰(zhàn)專家，華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)，各地零部件生產(chǎn)廠家、汽配聯(lián)盟以及零部件渠道商、汽修及連鎖企業(yè)等300余名參會人員匯聚一堂，共話區(qū)域汽后市場的產(chǎn)業(yè)升級與變革。
會議伊始，湖南省汽車維修與檢測行業(yè)協(xié)會專職副會長李果平發(fā)表致辭，他指出，新能源快速增長引發(fā)后市場巨變，行業(yè)發(fā)展走到了關(guān)鍵當口。目前新能源汽車的售后端口仍然存在技術(shù)壟斷、售后標準缺乏，三電技術(shù)尚未公開等問題，但貼膜、改色、改裝、事故維修及鈑噴等方向仍大有可為。新形勢下，汽后企業(yè)如何抓住機遇？一方面，要摒棄價格戰(zhàn)，腳踏實地為車主服務(wù)。另一方面，更加專注技術(shù)服務(wù)和價值，專注、高效地傳遞價值服務(wù)。
聚汽網(wǎng)創(chuàng)始人&總編輯付小軍在《從運營性增長實現(xiàn)結(jié)構(gòu)性增長》的主題分享中指出，“逆全球化”趨勢有所加劇，同時人口增長率逐年下降帶來的人口存量常態(tài)、市場流量逐步見頂，很多企業(yè)還停留在“資本型增長時代”向“運營型增長時代”階段，如何充分挖掘結(jié)構(gòu)性增長潛力成為企業(yè)發(fā)展的“利器”。運營性增長是基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)性增長是強有力的增長飛輪，是防火墻，是未來。
浙江公路技師學(xué)院特聘新能源講師范金平發(fā)表題為《如何開展新能源汽車保養(yǎng)項目》的主題演講，他重點提出三點，第一，對于絕大多數(shù)汽服門店而言，直接轉(zhuǎn)型新能源和做主機廠特約售后的布局方式將后勁不足，走燃油車加電車的雙模式，布局空調(diào)和熱管理和底盤項目將大有可為。其次，要抓住老客戶中的新能源車主，就要做到“看到”、“ 聽到”和“想到”。第三，布局新能源，需要學(xué)習(xí)新能源基礎(chǔ)知識，積累新能源維修實戰(zhàn)經(jīng)驗。
歐統(tǒng)(杭州)汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理豐鵬飛在《變速箱維修 x 新能源保養(yǎng)連鎖》的主題分享中提到，歐統(tǒng)匠心深耕變速箱領(lǐng)域多年，將業(yè)務(wù)分為“潤滑油”、“變速箱&新能源維修及培訓(xùn)”、“配件連鎖與集采”以及“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺”四大版塊。公司依托強大的背景優(yōu)勢以及優(yōu)異的產(chǎn)品力，在潤滑油領(lǐng)域奠定行業(yè)領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢。同時公司可提供短期、專項、定制培訓(xùn)各種培訓(xùn)方案以及提供千余方全國培訓(xùn)總部基地。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺方面，公司通過AT幫為廣大的經(jīng)銷商和修理廠賦能，構(gòu)建起變速箱產(chǎn)業(yè)多方共贏的生態(tài)圈。
底盤件即可以在燃油車領(lǐng)域充當主力，也可以在新能源時代進行全新業(yè)務(wù)方向的布局。船夫底盤培訓(xùn)創(chuàng)始人徐應(yīng)男在演講中提到，打通整個供應(yīng)系統(tǒng)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)閉環(huán)是實現(xiàn)銷售轉(zhuǎn)化的重要條件。門店要高產(chǎn)值的輸出，就需要像火花塞一樣提前預(yù)防，推出換底盤套件解決方案。此外，四輪定位底盤項目轉(zhuǎn)化主要有檢測數(shù)據(jù)入口、檢查危險入口、試車故障入口3個入口。做好以后，銷售轉(zhuǎn)化率在50%～80%。
武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院老師楊勝兵帶來了《新能源汽車三電后市場支撐產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展》的精彩分享，今年新能源汽車的增長量或?qū)⒊?000萬輛，新能源汽車售后的技術(shù)門檻較高，要想入場做新能源售后服務(wù)業(yè)務(wù)，第一需要人才，第二需要專業(yè)，第三還需要行業(yè)不斷自我完善、樹立相應(yīng)的標準體系進行規(guī)范，讓新能源售后服務(wù)保持在一定的質(zhì)量水準?，F(xiàn)在新能源汽車領(lǐng)域還存在諸多的不確定性和技術(shù)型難題及相對應(yīng)的服務(wù)標準缺乏，今后新能源服務(wù)還將在進一步提升和完善可靠性，提升技術(shù)和降本增效。
蜜蜂新能源副總裁郝國棟進行了《傳統(tǒng)BBA轉(zhuǎn)型TBA特斯拉專修》的主題分享，他提到傳統(tǒng)的BBA維修門店在過去的時代中吃到了發(fā)展的福利，而隨著新能源汽車保有量的上升，在新能源賽道尋找屬于這個時代的紅利是轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。特斯拉保有量接近160萬輛，先發(fā)優(yōu)勢明顯，構(gòu)成了新能源領(lǐng)域的豪華陣營車系，廣大同仁應(yīng)該抓住新能源賽道的三電核心技術(shù)方向深耕，蜜蜂新能源定位于打造中國新能源三電延保綜合服務(wù)商，在特斯拉整體閉環(huán)服務(wù)鏈上具備強大優(yōu)勢，助力解決行業(yè)痛點。
車福寧-新能源配件聯(lián)合創(chuàng)始人扈宗群在《傳統(tǒng)燃油車配件商如何轉(zhuǎn)型新能源》的分享中提到，傳統(tǒng)燃油車汽配商轉(zhuǎn)型是當下產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢所趨，傳統(tǒng)配件商轉(zhuǎn)型的模式有兩種：一種是增加新能源配件板塊，另一種是成立特斯拉品牌的獨立運作團隊，傳統(tǒng)配件商轉(zhuǎn)型新能源渠道面臨采購渠道不穩(wěn)定、技術(shù)服務(wù)和培訓(xùn)不成熟、信息不匹配等制約性問題。車福寧專注新能源汽車品牌配件，聯(lián)合上游配套實力工廠，共同為下游的配件商帶來新能源轉(zhuǎn)型的供應(yīng)鏈服務(wù)，打造了行業(yè)第一家特斯拉售后市場的自主品牌配件，未來將不斷開拓國內(nèi)新能源品牌，實現(xiàn)新能源市場90%的產(chǎn)品供應(yīng)覆蓋。
峰會下半場在中國物資再生協(xié)會副秘書長王逢玲的致辭中拉開序幕。他首先對各參會來賓的到來表示熱烈的歡迎和誠摯的問候。在隨后的發(fā)言中，他表示，今年雙十一各大平臺都將最低價作為核心“殺手锏”，行業(yè)巨頭也紛紛推出99元小保養(yǎng)，競爭進入“白熱化”，惡戰(zhàn)、低價是沒有出路的。汽后企業(yè)應(yīng)該敏銳地跟隨市場的變化，利用時代的工具，創(chuàng)造價值與專注賽道，不斷扎根沉淀，向上生長。
隨后，珠海美合科技股份有限公司渠道運營總監(jiān)龔泓潤在《廠商融合新型合作關(guān)系10大要點》中提到，當前汽服行業(yè)正面臨租金和人力“雙高”、市場份額和客單值“雙降”、終端門店和供應(yīng)鏈“雙壓”等難題和挑戰(zhàn)。廠家、服務(wù)商及修理廠三者需要通過“技術(shù)+服務(wù)”形成廠商修深度融合的生態(tài)鏈，并通過盈利模式和項目結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新來實現(xiàn)瓶頸突破。美合科技作為一家擁有20多年發(fā)展歷史的實力派潤滑油企業(yè)，在生產(chǎn)實力、服務(wù)能力、渠道搭建上擁有完善成熟的體系，并踐行廠商修一體化融合發(fā)展之路。
好美特精選汽配連鎖創(chuàng)始人兼CEO官溪光發(fā)表題為《汽配供應(yīng)鏈下半場：品質(zhì)與效率之戰(zhàn)》的主題演講，他提到，汽后市場進入存量時代，跑馬圈地的階段已經(jīng)過去。在競爭更為激烈的汽配供應(yīng)鏈下半場格局中，更需要的是深耕市場，做供應(yīng)鏈的品質(zhì)和效率。對于好美特而言，其逆勢增長秘訣的是精選戰(zhàn)略定位和城市運營中心戰(zhàn)略加盟模式，精選才能聚焦，才能贏得品質(zhì)和效率。
接下來，智配庫市場總監(jiān)曾坤重點圍繞聯(lián)盟的發(fā)展歷程、智配庫的發(fā)展路徑以及發(fā)展方向展開分享。他表示，汽配市場加速整合，行業(yè)迎來大變局，聯(lián)盟的初衷是通過聯(lián)合各地優(yōu)秀經(jīng)銷商形成集采，獲得價格上的優(yōu)勢，信息化系統(tǒng)是未來數(shù)字化供應(yīng)鏈發(fā)展的必要條件。智配庫一手抓服務(wù)，一手抓數(shù)據(jù)，以數(shù)字化為基石，通過產(chǎn)品、系統(tǒng)、運營三位一體實現(xiàn)從“聯(lián)盟”到“聯(lián)營”的可持續(xù)發(fā)展。
奧克萊汽車電池事業(yè)部總經(jīng)理李哲希在《蓄電池項目如何助力汽配商實現(xiàn)「雙升」》的主題分享中提到，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車電瓶行業(yè)正以每年20%-30%的速度增長，行業(yè)迎來黃金發(fā)展期。作為華南區(qū)大型蓄電池生產(chǎn)企業(yè)之一，奧克萊以規(guī)模、品控、全系列自制生產(chǎn)設(shè)備和全系產(chǎn)品覆蓋等優(yōu)勢，可為客戶提供可靠的新能源系統(tǒng)解決方案，助力汽配商轉(zhuǎn)型升級。
第一場圓桌論壇環(huán)節(jié)，由聚汽網(wǎng)創(chuàng)始人&總編輯付小軍擔任主持嘉賓，江西則邦汽配連鎖總經(jīng)理彭世濤、湖南恒信供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理周鳳平、湖南洛升集團有限公司董事長周順家、寧鄉(xiāng)精英汽配總經(jīng)理鳳擁軍、婁底勝超汽配總經(jīng)理張超等對話嘉賓圍繞“汽配供應(yīng)鏈如何聚合，開辟新市場？”這一主題展開深入探討，對汽配供應(yīng)鏈的發(fā)展困境以及發(fā)展方向等議題進行了分析，共同呈現(xiàn)了一場精彩的思想交鋒。
隨后，我養(yǎng)我修教育培訓(xùn)創(chuàng)始人任曉鳴帶來《汽服門店生命周期和現(xiàn)狀下的價值》的主題分享，他指出，車子和人一樣，存在生命周期，巔峰期的車輛各方面工況佳，很少出現(xiàn)問題，目前3.1億輛燃油車存在只換機油沒有專業(yè)保養(yǎng)的現(xiàn)象，隨著行駛公里數(shù)日益減少以及車況日益變壞，維修門店仍然有很大的發(fā)展機遇。一個專業(yè)的門店要做專、做強，要有內(nèi)容產(chǎn)值，做好用戶。
國合快車品牌創(chuàng)始人&總經(jīng)理鄧振暢在《國合快車抖音運營實戰(zhàn)分享》中提到，流量的最終目的是客戶到店-轉(zhuǎn)化-成交-復(fù)購。傳統(tǒng)門店的流量主要來源于地段流量、社交流量和付費流量。隨著行業(yè)內(nèi)卷加劇，以抖音短視頻為主的內(nèi)容流量逐漸進入大眾視野。需要注意的是，單個賬號獲取的流量有限，短視頻矩陣可以通過多個短視頻平臺進行營銷，形成一種全方位、多角度的營銷態(tài)勢，從而提高品牌曝光度和獲客效率?？傊?，作為重線下、重服務(wù)的汽修行業(yè)，通過短視頻引流只是錦上添花，助力業(yè)績增長，很難被完全替代。
山東日邦新能源科技有限公司技術(shù)工程師張相軍進行了《六大車廠認證油&抖音引流拓客賦能》的精彩分享。日邦作為一家具備閩商骨性的潤滑油企業(yè)，獲得奔馳、寶馬、保時捷、路虎、捷豹、大眾、奧迪、沃爾沃等全球知名6大主機廠潤滑油標準認定。同時，日邦堅持做好每一滴車用油，以產(chǎn)品保障、渠道、服務(wù)、抖音引流、日邦學(xué)院的培訓(xùn)等方式為合作伙伴帶來更為精準的賦能，為合作伙伴提供從品牌定制化服務(wù)到售后一條龍服務(wù)。
江西中新成奧汽車服務(wù)有限公總經(jīng)理劉立瓊在《汽服門店如何實現(xiàn)二次增長》的演講中主要圍繞三點進行分享。第一，看待汽服行業(yè)要用逆向思維，而不是正向思維，未來市場能真正留下的一定是具有運營能力和經(jīng)營管理能力的門店。第二，運用“新”運營模式，汽后企業(yè)要在專業(yè)服務(wù)、社區(qū)服務(wù)、個性服務(wù)、品牌經(jīng)營、平臺運營等方面升級，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。第三，汽服門店要實現(xiàn)盈利，必須做好“三定”、“三抓”和“三執(zhí)行”。
福建施氏快納潤滑油有限公司董事長施以勒在《匠心與專注，回顧20年潤滑油企業(yè)發(fā)展》重點圍繞快納的核心優(yōu)勢以及差異化產(chǎn)品等兩方面內(nèi)容進行分享。他指出，深耕行業(yè)20余年，快納潤滑油傾注匠心，堅守本業(yè)，配以先進的工藝自動化設(shè)備，精密的儀器，具備年產(chǎn)各種潤滑油及合成油上萬噸的裝置能力。此外，快納有節(jié)省燃油、提高動力、降低噪音、降低溫度、減少磨損、減少排放 、 修復(fù)磨損等七大與眾不同的功能。
第二場圓桌圍繞“汽服門店如何創(chuàng)新，走進新紀元”展開，由我養(yǎng)我修教育培訓(xùn)創(chuàng)始人任曉鳴擔任主持嘉賓，邀請到國合快車品牌創(chuàng)始人&總經(jīng)理鄧振暢、利凡養(yǎng)車創(chuàng)始人譚兆亮、豐城馳加劍鋒汽車服務(wù)總經(jīng)理龔劍鋒、長沙智盛源汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理肖欣虎、襄陽市天文汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理李天文等分享嘉賓圍繞汽服門店如何打造自身長板和實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展進行了精彩的分享。
最后，再次熱烈祝賀2023第三屆華中汽車后市場創(chuàng)新峰會圓滿落幕。
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